发布于 09-18 14:38:53
买车以后最担心的无非就是在路上发生各种事故，为了分担风险买车险就显得尤为重要。随着路上豪车越来越多，人们的三者险也是越买越高，只求能保平安。但即使这样，也会有些保额之外的意外发生。比如看到了一个网友的遭遇：他追尾了一辆170W的奔驰，保险会赔付修车的费用，但是奔驰车主索要3个月每天2000元的租车费用总计18万。奔驰车主的要求合理吗？我们今天就来聊聊遇到这类事件时，正常的操作应该是怎样的。
实际情况中在没有人员伤亡的时候，事故处理会处理的比较从简，这时候非营运车辆一般只会承担车辆损失，保额之内的全部由保险公司承担。尽管理论上来说，全责车主需要补偿对方修车期间的交通费，但是因为修车周期大多不长，所以这个赔偿大多人都不会去计较。但是也不排除有些进口车辆的配件需要进口，维修周期被拉长到半个月甚至一个月，这时候就需要去计算交通费了。
这时候我们要了解一个前提，因为没有人员伤亡，所以这部分费用保险公司不予承担，所以变成了两个车主之间的协商或者走法律程序。按照人之常情，秉着割让一步的心态，即使奔驰车主索要一天一百的打车费用也是合理的，但是每天2000的租车费用就有些狮子大开口的意味。
有人说奔驰车主肯定需要一辆同等价值的车作为代步工具，话虽然没问题，但即使走法律程序也是不被支持的。实际上如果通过法律途径，通常是以公共交通作为计算依据，如果住址与上班地点过远，无法采用公共交通，也仅支持基础入门车型的租车补贴或打车报销。而且走司法程序的周期十分漫长，如果在影响不是特别大的情况下还是尽量优先考虑时间成本。
看到有小伙伴提出了一个十分有意思的问题：如果我追尾了一个大老板，导致大老板丢失了一个50亿的大项目，我是否需要赔付？答案是否定的，完全不需要。只要你没有出现超速，违章，酒驾等情况，在保额范围内一切车损由保险公司承担，而大老板50亿的项目也跟你没啥关系。这是因为交通事故属于意外，谁也不想发生，法律只承认既定的损失，就是在事故发生当下已经出现的损失，而对于未来发生的影响不予支持。
这种情况下最好的做法无异于各让一步，大家都有处理事情的态度下协商是最完美的结局。奔驰车主如果真的面临3个月的超长维修周期，完全可以要求4S店提供代步车辆，强行索要不合理的索赔只会赔了时间又烦心。
